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一、概述 近些年来，我国的公路建设程序逐渐加速，为我国国民经济的生长和人民生活水平的提高起到了庞大的推行动用。在公路工程治理历程中，造价的治理是其中一个十分重要的环节，直接关系到整个工程的经济效益和成本，可是，由于造价的治理具有庞大性，也面临着种种风险，增强对风险的治理也被提升到新的高度。在新的形势下，增强对公路工程造价风险的控制治理具有重要意义。

公路工程是我国交通系统中重要的组成部门，同时，造价治理是公路项目治理的一个重要内容，是控制建设项目投资，提高投资效益的有效途径。但因建设项目投资大、周期长、施工工艺庞大、质量要求高、到场人员多等因素，使得建设项目在实施历程中存在许多的不确定性及风险性的问题。由于这些风险对建设项目的作用，使得建设项目造价也存在风险性，导致造价失控。

二、造成公路工程造价风险的因素 1 沿线协调难度大 部门门路经由经济蓬勃地域，沿线征地拆迁难度大，业主怕影响工程进度，从而使立交增加，主线高架，通道增多，桥梁加长，路基抬高，征地拆迁单价提高，效果使造价大幅上升。2 设计失误 项目实施历程中重建设轻前期重设计轻勘探，设计周期不够的现象普遍存在从而引起许多缺陷、漏项，在施工中发生大量的变换，致使增加了工程造价。

3 建设规模和尺度不停提高 随着我国经济的迅速生长，公路建设从早期的四车道高速公路生长到现在基本上以六车道高速公路为主，甚至八车道。同时地方门路和航道品级、密度的迅速提高，导致高速公路立体交织工程、桥梁工程等的数量和规模不停增长。

4 质料、人工价钱的上涨 由于牢固资产投资规模的逐步扩大和国际社会的影响，带来了质料价钱上涨和人工人为涨价的双重压力。三、公路工程造价风险治理计谋 1 做好工程施工前期的造价治理控制 工程造价应贯串于建设项目的全历程，但必须突出重点。

显然，工程造价控制的关键在于项目的决议和设计阶段，而一旦投资决议后，控制工程造价的重点应放在设计阶段。应该说，在项目实施阶段实行监理制度后，不光在工程质量、进度方面取得令人满足的经济效益和社会效益，而且也使用权项目实施阶段的投资控制进入有序的良性循环阶段。要有效地控制造价，必须做好以下几点：一方面，实行前期阶段的监理制度。

应该说这是一种较为客观公正的方法。通过设计监理的监视，使设计趋于合理，造价控制在限额规模内。反过来，也促使设计单元改善治理，优化结构，提高水平。另一方面，要重视多方案比力。

设计结果的满足与否，并不是一开始就能确定下来，多方案比力是权衡其经济性、实用性、可行性的有效手段。2 要做好工程造价的动态控制事情 2.1 控制工程量变换 根据现行公路工程招标评标措施以及黑龙江省已完工和开工项目的中标情况分析，绝大多数中标价都低于预算价20%左右。只管如此，仍然泛起造价超概算的情况。其中，种种原因导致的工程量变换占很大比重。

详细可以通过增强施工组织设计及协调，及增强工程变换的计价治理、增强工程变换的计量治理来做到。即合理决议质料、机械、资金以及劳动力等的最佳组合方式；发挥业主、施工、设计、监理各自的作用，建设现场治理责任制；严格区分计价变换和不计价变换两种情况；增强隐蔽工程的验收事情，控制图纸外的工程量，以防高估冒算等。

2.2 控制质料涨价风险 首先要增强质料价钱治理，确保质料价钱真实可靠；其次，要正确举行质料供应的选择由项目业主统一采购和供应主要质料的做法有须要举行一定的改善；同时应深化质料市场革新，建设质料招投标竞争机制，以大大降低工程造价；最后应合理有序的开展公路工程造价指数的体例，为差别时期公路工程造价的相对变化趋势和水平提供指标。2.3 增强信息流动与相同公路工程项目组织成员若要顺利推行职责，首要的是实时准确地取得所需的信息，并将自己掌握的信息反馈给组织的其他成员。信息系统不仅处置惩罚公路工程项目建设内部所发生的信息，也处置惩罚与外部情况有关的信息。

公路工程项目信息系统是项目控制情况建设的一个重要方面。如果公路工程项目造价治理者能够计谋性地使用信息系统，则意味着该项目可能降低造价，反之则可能增加支出。

因此，对公路工程项目应增强信息相同体系建设。3 增强竣工决算审查竣工决算审查主要包罗土建施工标段结算用度的审查，设备、工器具及家具购置费的审查，工程建设其他用度的审查，尾工工程用度的审查等内容。对那些用度额度大的用度项目，要特别增强审查力度。四、竣事语通过对公路工程造价风险治理的相关研究，我们可以发现，该项事情的开展有赖于对公路工程过个阶段影响因素的掌控，有关人员应该从公路工程建设的客观实际情况出发，充实使用优势因素，制定最为切合实际的风险治理实施计谋。

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